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Die Presse über Peugeot

408 - Facelift für die dritte Generation

408 - Facelift für die dritte Generation

Den neuen Peugeot 408, der im ersten Halbjahr dieses Jahres auf den Markt kommen soll, hat sich „autoBILD“ (Ausgabe 5/2026) näher angeschaut. Seit rund vier Jahren sei die dritte Generation auf dem Markt und eher ein Exot. Der Trend mit steigenden Zahlen sei positiv, und genau daran wollten die Franzosen mit dem Facelift nun anknüpfen.
„Das Design sportlich, mit scharf gezeichneten Ziersicken, neu gestalteten Scheinwerfern. Die Säbelzahn-Optik vom Vorfacelift weicht einer schmalen Tagfahrleuchte mit drei Streifen, die im Grill fortgeführt werden und sich über die Breite des Autos ziehen. Darüber hinaus ist auch das Logo beleuchtet“, berichtet das Magazin.
Vervollständigt werde das Facelift mit der neuen Lackierung „Flare Green Metallic“, die bei Sonnenlicht einen deutlich sichtbaren Gelbstich bekomme. Im Innenraum habe sich nichts signifikant geändert. Vor allem bei den Materialien und der Verarbeitung habe Peugeot Hand angelegt. Zum Einsatz kämen ausschließlich Recyclingstoffe, im sichtbaren Bereich tummele sich kein hartes Plastik. Beim Infotainment habe Peugeot den 408 in puncto Software auf den neuesten Stand gebracht, der Rest sei unverändert geblieben. Dazu kämen serienmäßig AGR-Sitze.
„Unter der Haube besticht die aktuelle Generation des Peugeot 408 mit einem Mix aus elektrifizierten Verbrennern und einer reinen Elektrovariante. Daran ändert sich grundsätzlich nichts, jedoch bekommen der Plug-in-Hybrid und die Steckerversion mehr Leistung und Reichweite. So soll der Stromer künftig bis zu 456 Kilometer weit kommen“, erläutert „autoBILD“.
(konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Februar 2026)


 

Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP:

Peugeot 408 PureTech 130EAT8 Benziner 96 bei 5.500 kW 8-Stufen-Automatik
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 6,2 l/100km, CO2-Ausstoß: 137 g/km, CO2-Klasse: E
Peugeot 408 1.2 l HYBRID 136 e-DSC6 Hybrid 100 bei 5.500 kW Doppelkupplung
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,1 l/100km, CO2-Ausstoß: 116 g/km, CO2-Klasse: D
Peugeot 408 Plug-In Hybrid 180 e-EAT8 Plug-in-Hybrid 110 bei 4.250 kW 8-Stufen-Automatik
Gewichtet kombinierter Kraftstoffverbrauch: 1,5 l/100km, Gewichtet kombinierter Energieverbrauch: 16,9 kWh/100km, kombinierter Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 6,5 l/100km, gewichteter CO2-Ausstoß bei kombinierter Fahrweise: 33 g/km, CO2-Ausstoß bei entladener Batterie: 137 g/km, CO2-Klasse bei gewichtet kombinierter Fahrweise: B, CO2-Klasse bei entladener Batterie: E
Peugeot 408 Plug-In Hybrid 225 e-EAT8 Plug-in-Hybrid 132 bei 6.000 kW 8-Stufen-Automatik
Gewichtet kombinierter Kraftstoffverbrauch: 1,5 l/100km, Gewichtet kombinierter Energieverbrauch: 16,6 kWh/100km, kombinierter Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 6,5 l/100km, gewichteter CO2-Ausstoß bei kombinierter Fahrweise: 33 g/km, CO2-Ausstoß bei entladener Batterie: 137 g/km, CO2-Klasse bei gewichtet kombinierter Fahrweise: B, CO2-Klasse bei entladener Batterie: E
Peugeot 408 Elektromotor 210 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 15,3–15,1 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- und Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH , Helmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern unentgeltlich erhältlich ist.

 

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- und Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH , Helmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern unentgeltlich erhältlich ist.

 

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