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Die Presse über Peugeot

308 SW - Gute Straßenlage bei angenehmem Restkomfort

308 SW - Gute Straßenlage bei angenehmem Restkomfort

Eine erste Testfahrt unternahm die „auto-Zeitung“ (Ausgabe 15. Januar 2026) mit dem überarbeiteten Peugeot 308 SW. Der trage sein Markenlogo neuerdings illuminiert an der Front. Aber auch sonst gäbe es einiges, was den überarbeiteten Kompakten ins rechte Licht rückt.
Seit vier Lebensjahren, also 2021, sei der Peugeot 308 mit dem Raubtier-Blick über die Straßen gestreift - höchste Zeit also für ein Facelift, oh...

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308 SW - Flott und harmonisch unterwegs

308 SW - Flott und harmonisch unterwegs

Mit dem überarbeiteten Peugeot 308 SW war „auto, motor und sport“ (Ausgabe 26/2025) zum Fahrtest unterwegs. Das Modell sei in Frankreich immer noch der Top-Seller, so könne ihm eine kleine Modellpflege mit den üblichen optischen Zutaten (neue Lacke und Schürzen, verschärfte Lichtsignaturen und innen andere Stoffe) nicht schaden. Er fahre sich gleichmaßen flott wie harmonisch.
„Weniger auffällig, aber für uns spannender...

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E-5008 - Lässig, viel Platz und hohe Variabilität

E-5008 - Lässig, viel Platz und hohe Variabilität

Die glatte Note 2 erhielt der Peugeot E-5008 nach einem Fahrtest von „autoBILD“ (Ausgabe 48/2025). Er stehe ganz in der Tradition praktischer Familienvans aus Frankreich - auch wenn er sich als SUV verstehe. „Lässig und mit Charme, viel Platz, hoher Variabillität und einer komfort-orientierten Abstimmung", so das Urteil.
Das Design mache aus der stattlichen Größe kein Geheimnis. Vorn mit XL-Grill samt Riesen-Logo, den Peugeot-typischen kr...

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E-5008 - Fährt sich erstaunlich entspannt und ausgewogen

E-5008 - Fährt sich erstaunlich entspannt und ausgewogen

„Mehr Radstand, ein Kombi-Heck und sieben Sitze machen aus einem Peugeot E-3008 den neuen Peugeot E-5008 mit reichlich Nutzwert. Auswahl gibt es auch beim Antrieb: Mit dem zweiten Motor und Allrad wird das Familien-SUV noch spannender, wie die erste Testfahrt beider Varianten zeigt.“ Das berichtet die "Auto-Zeitung" (Ausgabe 16. Mai 2025)
Manchmal bräuchten gute Ideen auch Platz für ihre Umsetzung. Zum Beispiel, wenn man einem Batterie-elektrischen SUV-Co...

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E-3008 - Ein entspannter Gleiter

E-3008 - Ein entspannter Gleiter

„Mit dem Peugeot E-3008 liefert die französische Marke abermals einen Hingucker, der mit einer guten Verarbeitung und ordentlichem Komfort einen vielversprechenden Eindruck hinterlässt. Und dank Dual-Motor samt Allradantrieb fährt sich der Franzose überraschend dynamisch. Der Fahrspaß hat allerdings seinen Preis.“ So urteilt die "Auto-Zeitung" (Ausgabe 16. Mai 2025) nach einem Fahrtest mit dem E-Modell. Mit dem neuen Dual-Motor-A...

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Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP:

Peugeot 308 SW 308 SW HYBRID 145 e-DSC6 Hybrid 100 bei 5.500 kW 6-Gang-Doppelkupplung
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,1 l/100km, CO2-Ausstoß: 115 g/km, CO2-Klasse: C
Peugeot 308 SW 308 SW DIESEL 130 EAT8 Diesel 96 bei 3.750 kW 8-Gang-Automatikgetriebe
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,0 l/100km, CO2-Ausstoß: 130 g/km, CO2-Klasse: D
Peugeot 308 SW PLUG-IN HYBRID 195 e-DSC7 Plug-in-Hybrid 110 bei 5.500 kW 7-Gang-DCT
Gewichtet kombinierter Kraftstoffverbrauch: 2,3 l/100km, Gewichtet kombinierter Energieverbrauch: 13,0 kWh/100km, kombinierter Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 5,6 l/100km, gewichteter CO2-Ausstoß bei kombinierter Fahrweise: 53 g/km, CO2-Klasse bei gewichtet kombinierter Fahrweise: B, CO2-Klasse bei entladener Batterie: D
Peugeot 308 SW 308 ELEKTROMOTOR 156 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 15,3 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A

Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP:

Peugeot 308 SW 308 SW HYBRID 145 e-DSC6 Hybrid 100 bei 5.500 kW 6-Gang-Doppelkupplung
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,1 l/100km, CO2-Ausstoß: 115 g/km, CO2-Klasse: C
Peugeot 308 SW 308 SW DIESEL 130 EAT8 Diesel 96 bei 3.750 kW 8-Gang-Automatikgetriebe
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,0 l/100km, CO2-Ausstoß: 130 g/km, CO2-Klasse: D
Peugeot 308 SW PLUG-IN HYBRID 195 e-DSC7 Plug-in-Hybrid 110 bei 5.500 kW 7-Gang-DCT
Gewichtet kombinierter Kraftstoffverbrauch: 2,3 l/100km, Gewichtet kombinierter Energieverbrauch: 13,0 kWh/100km, kombinierter Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 5,6 l/100km, gewichteter CO2-Ausstoß bei kombinierter Fahrweise: 53 g/km, CO2-Klasse bei gewichtet kombinierter Fahrweise: B, CO2-Klasse bei entladener Batterie: D
Peugeot 308 SW 308 ELEKTROMOTOR 156 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 15,3 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A

Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP:

Peugeot 5008 1.2 l HYBRID 136 e-DSC6 Hybrid 100 bei 5.500 kW 6-Gang-Schaltgetriebe
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 6,0 l/100km, CO2-Ausstoß: 136 g/km, CO2-Klasse: E
Peugeot 5008 PLUG-IN HYBRID 195 e-DSC7 Plug-in-Hybrid 110 bei 5.500 kW 7-Gang Doppelkupplung
Gewichtet kombinierter Kraftstoffverbrauch: 1,1 l/100km, Gewichtet kombinierter Energieverbrauch: 22,1 kWh/100km, kombinierter Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 7,2 l/100km, gewichteter CO2-Ausstoß bei kombinierter Fahrweise: 24 g/km, CO2-Klasse bei gewichtet kombinierter Fahrweise: B, CO2-Klasse bei entladener Batterie: F
Peugeot 5008 Elektromotor 210 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 18,7 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A
Peugeot 5008 Elektromotor 230 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 19,4 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A

Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP:

Peugeot 5008 1.2 l HYBRID 136 e-DSC6 Hybrid 100 bei 5.500 kW 6-Gang-Schaltgetriebe
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 6,0 l/100km, CO2-Ausstoß: 136 g/km, CO2-Klasse: E
Peugeot 5008 PLUG-IN HYBRID 195 e-DSC7 Plug-in-Hybrid 110 bei 5.500 kW 7-Gang Doppelkupplung
Gewichtet kombinierter Kraftstoffverbrauch: 1,1 l/100km, Gewichtet kombinierter Energieverbrauch: 22,1 kWh/100km, kombinierter Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 7,2 l/100km, gewichteter CO2-Ausstoß bei kombinierter Fahrweise: 24 g/km, CO2-Klasse bei gewichtet kombinierter Fahrweise: B, CO2-Klasse bei entladener Batterie: F
Peugeot 5008 Elektromotor 210 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 18,7 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A
Peugeot 5008 Elektromotor 230 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 19,4 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A

Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP:

Peugeot 3008 1.2 l HYBRID 136 e-DSC6 Mild-Hybrid 100 bei 5.500 kW 6-Gang-Doppelkuppl.
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,7 l/100km, CO2-Ausstoß: 129 g/km, CO2-Klasse: D
Peugeot 3008 Plug-in-Hybrid 195 e-DSC7 Plug-in-Hybrid 110 bei 5.500 kW 7-Stufen-DSG
Gewichtet kombinierter Kraftstoffverbrauch: 0,9–1,0 l/100km, Gewichtet kombinierter Energieverbrauch: 20,5–21,3 kWh/100km, kombinierter Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 6,9–7,0 l/100km, gewichteter CO2-Ausstoß bei kombinierter Fahrweise: 19–22 g/km, CO2-Klasse bei gewichtet kombinierter Fahrweise: B, CO2-Klasse bei entladener Batterie: F
Peugeot 3008 Elektromotor 210 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 17,7 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- und Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH , Helmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern unentgeltlich erhältlich ist.

 

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